Contrôleur Denali DialDim avec canbus pour la BMW R 1250 GS GSA

Ce contrôleur d'éclairage Denali DialDim possède les mêmes fonctionnalités et paramètres que le contrôleur universel, mais comprend un adaptateur de câblage plug-and-play pour une installation sans effort sur la BMW R1250 GS et Adventure. Connectez-vous simplement à votre batterie et à une prise sous votre siège pour déverrouiller des fonctions de flash uniques et un contrôle de gradation entièrement indépendant de deux jeux de feux de route DENALI.

Une nouvelle norme en matière de gradation et de contrôle de la lumière LED
Notre contrôleur d'éclairage révolutionnaire DialDim™ est doté d'un bouton de gradation à halo multicolore qui vous permet d'allumer/éteindre et d'atténuer indépendamment deux ensembles de lumières auxiliaires à 3 fils à l'aide d'un seul faisceau de câbles consolidé. L'interrupteur halo LED affiche vos paramètres exacts et permet une gradation sans effort pendant la conduite. Le halo bleu contrôle le jeu de lumière un et le halo vert contrôle le jeu de lumière deux ; double-cliquez simplement pour basculer entre les deux circuits.

Le contrôleur dispose également de données de feux de route, de clignotants et de klaxon pour déverrouiller des fonctions de flash intelligentes qui peuvent annuler vos feux auxiliaires avec votre clignotant, faire clignoter vos feux auxiliaires comme clignotant ou faire clignoter vos lumières lorsque vous utilisez votre klaxon.

Plus de fonctionnalités, plus de commentaires !
Le variateur à halo multicolore peut faire bien plus que simplement allumer et éteindre vos lumières et les atténuer. Tout d'abord, il affiche l'intensité exacte de vos deux lumières, vous n'avez donc jamais à deviner si vos lumières sont allumées ou quelle est leur intensité.

Grâce aux circuits électroniquement intégrés, le commutateur halo peut également afficher et sélectionner les valeurs des fusibles pour chaque circuit. Et si un fusible saute, le halo LED deviendra rouge pour fournir un retour en temps réel et réinitialiser le fusible.

Enfin, le Switch Halo agit comme un moniteur de batterie avec une fonction d'arrêt automatique à basse tension. Notre conception inédite dans l'industrie fera clignoter différentes couleurs au démarrage pour indiquer l'état de santé de votre batterie et éteindra automatiquement vos lumières auxiliaires si la tension de la batterie descend en dessous de 10,8 volts.

Le boîtier du contrôleur et l'interrupteur sont conçus pour être complètement étanches avec des joints et des joints toriques à chaque point de connexion pour un fonctionnement sans problème dans les environnements extérieurs.

Caractéristiques:

• ON/OFF et gradation - Contrôlez indépendamment deux ensembles de lumières ON/OFF et leur intensité à l'aide du seul interrupteur DialDim™. Le halo bleu contrôle le jeu de lumière un et le halo vert contrôle le jeu de lumière deux. Double-cliquez pour basculer entre les deux circuits.
• Synchronisation haut/bas : vos lumières auxiliaires basculeront automatiquement entre le réglage de gradation sélectionné et la pleine intensité avec l'interrupteur de feux de route d'usine. Connectez simplement le fil d'entrée bleu au circuit des feux de route de votre véhicule pour activer cette fonction.
• Mode furtif – Un réglage intelligent de gradation de 0 % sur l'interrupteur garantit que vos lumières sont « éteintes » dans des conditions de conduite normales, mais passent à 100 % d'intensité lorsque vous utilisez l'interrupteur de feux de route de votre véhicule. Les lumières répondront également aux données des clignotants et du klaxon dans ce mode, mais resteront éteintes lorsqu'aucune entrée n'est détectée.
• Annuler avec le clignotant – Lorsqu'il est activé, le feu principal (circuit bleu 1) se synchronisera avec votre clignotant pour éviter que votre clignotant d'usine ne soit « lavé ». Connectez simplement le fil d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonction.
• Clignotant comme clignotant – Lorsqu'ils sont activés, vos feux de visibilité orange (circuit vert 2) clignoteront en synchronisation avec vos clignotants d'usine. Connectez simplement le fil d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonction.
• Clignotant avec klaxon - Lorsqu'ils sont activés, vos feux auxiliaires sur les deux circuits clignotent à une fréquence de 4 Hz lorsque vous utilisez votre klaxon. Connectez simplement le fil d'entrée vert au circuit du klaxon de votre véhicule pour activer cette fonction.
• Circuits électroniquement intégrés – Les deux circuits d'éclairage sont intégrés électroniquement et peuvent être réglés directement à partir de l'interrupteur ! Le halo s'allumera en rouge pour vous avertir lorsqu'un fusible a grillé.
• Indicateur d'affichage de tension – Lors du démarrage du véhicule, le halo de l'interrupteur clignote en vert pour indiquer une tension de batterie saine, ou clignote en rouge pour indiquer une tension de batterie inférieure à 11,8 volts.
• Arrêt basse tension – Si la tension de la batterie descend en dessous de 10,8 volts, les lumières ne s'allumeront pas pour vous éviter d'être bloqué. Le halo de l'interrupteur fera clignoter 4 LED rouges pour indiquer une basse tension.

Caractéristiques:

• Deux circuits lumineux totalement indépendants
• Huit niveaux d'intensité par circuit (5 %, 15 %, 30 %, 45 %, 60 %, 75 %, 100 %)
• Huit calibres de fusibles électroniques (1A, 2A, 4A, 6A, 8A, 10A, 15A, 20A)
• Un faisceau d'entrée (allumage, feux de route, klaxon, clignotant gauche, clignotant droit)
• Maximum 20 A par circuit (maximum 30 A combiné)
• Tension : 12 VCC

Montage du contrôleur Denali DialDim avec canbus pour la BMW R 1250 GS GSA